También le podemos llamar las bolas que van en el puente delantero. Para esta tarea he tenido que usar una prensa hidráulica y para facilitar el montaje un soplete. Las piezas a montar en la bola son el casquillo railko, el rodamiento la biela  de mando de la dirección y el rodamiento donde descansa el palier. Es importante que durante el manejo de la bola no dañar las zonas cromadas ni los alojamientos de los rodamientos, debemos usar materiales blandos para su sujeción y apoyo. Hay que tener en cuenta que esto lleva una sóla posición y aunque nos parezca igual un alojamiento que otro uno es mayor en un milímetro, y un mal montaje nos acarreara problemas en el futuro.

MONTAJE DEL CASQUILLO RAILKO

El casquillo railko en su interior lleva una pieza de fibra en donde va alojado el eje superior del pivote, y su desgaste produce holgura.

Primero calentaremos el alojamiento y lubricaremos el casquillo.

Centramos la pieza en el alojamiento y con un poco de empuje de la prensa nos queda situada en su alojamiento si calentamos bien el alojamiento y centramos bien la pieza se podría meter por percusión con un martillo de plástico.

MONTAJE DEL RODAMIENTO INFERIOR DEL PIVOTE

Para el montaje de la pista del rodamiento podemos usar el mismo sistema que para el casquillo.

MONTAJE DEL RODAMIENTO DE PALIER

Este rodamiento consta de una parte alojada en la bola en la parte mas cercana a la trompeta del puente, y una pista que va alojada en el palier Debido ala forma de la bola y de no dañar las partes cromadas he calentado el alojamiento, lubricado las piezas  y con un mazo de plástico lo he metido, luego me he cerciorado de que está en su sitio.

El resultado final es que tenemos la bola lista para montarse en el puente tras esta operación no está de mas volver a lubricar todas las piezas que estarán en un futuro friccionando.

Arreglo facilitado por Jorge.