Palanca reductora y de transmision unica en santana 88

[Ferrofero]

He adquirido este coche matriculado en el 86. Lleva aunque no se si de origen caja de cinco velocidades. En vez de las dos palancas clasicas para la transmision cuenta con una muy pegada a la de cambios.Empujando izquierda y delante entra la reductora. Pero no me aclaro con el cambio de 2x a 4x. Puedo moverla a la derecha y no noto cambio. No se si lo hago mal o simplemente no funciona. Conoceis las posiciones de eata palanca? Solo encuentro referencias de los que llevan dos separadas.Un saludo de este novato gracias por vuestras respuestas

[capi 110]

Bienvenido Ferrofero :

Por lo que dices, podría ser que le hubieran acoplado una caja de defender.... la diferencia es que en el defender, lo que hace, es bloquear el diferencial central al tirarla a la izquierda, y cuando se mueve hacia adelante, entra la reductora.

Los expertos te pueden dar más información....

Saludos :

[denliger]

si pones alguna foto te podrán ayudar mejor
un saludo

[6 perolos]

Hola, por lo que comentas, tienes un Santana con el LT 85..y si desplazas la palanca hacia tu derecha, lo que haces es insertar el 4x4 sin la reductora. Para meter cortas tienes que mover la palanca hacia delante, y con las reductoras, el 4x4 siempre va conectado (si no me equivoco, que hace bastante tiempo que no cato ninguna)

[luixmy]

Yo hace tiempo tambien que no toco ninguna pero creo que es como tu dices 6 perolos pero a la izquierda no a la derecha, pero ya te digo que es de memoria, no me acuerdo exactamente.

[freygo]

Está claro que últimamente no estudiais nada.....

Palanca pequeña hacia la derecha abajo/atrás ----> 4 x 2.

Palanca pequeña hacia la izquierda abajo/atrás ----> 4 x 4.

Palanca pequeña hacia la izquierda arriba/adelante ----> 4 x 4 + Reductora.

[rcrespo]

Claro Freygo, con tu parque móvil, tu te sabes todas las combinaciones

[freygo]

[luixmy]

Lo que yo decia jiji

[morci]

:roll:

Está claro que últimamente no estudiais nada.....

Palanca pequeña hacia la derecha abajo/atrás ----> 4 x 2.

Palanca pequeña hacia la izquierda abajo/atrás ----> 4 x 4.

Palanca pequeña hacia la izquierda arriba/adelante ----> 4 x 4 + Reductora.

Entonces si esto es igual que el defender,creo que siempre voy en 4x4,o sea

[Ferrofero]

Muchas gracias. Esta tarde voy y pruebo. de paso le hago una foto a la palanca de marras

[JABATO 88]

:roll:

Está claro que últimamente no estudiais nada.....

Palanca pequeña hacia la derecha abajo/atrás ----> 4 x 2.

Palanca pequeña hacia la izquierda abajo/atrás ----> 4 x 4.

Palanca pequeña hacia la izquierda arriba/adelante ----> 4 x 4 + Reductora.

Entonces si esto es igual que el defender,creo que siempre voy en 4x4,o sea

Lógico Morci, el defender SIEMPRE VA EN 4X4 Lo que actúas es sobre el bloqueo del diferencial central.

[manttinos]

Morci, si la llevas a la izda, lo que llevas es bloqueado el diferencial central, creo que puede ser causa de averías a partir de cierta velocidad, lo he escuchado en alguna parte, y creo que viene escrito en una pegatina al lado de la palanca, supongo que sea igual que en el mio, si te fijas en la palanca también viene como utilizarla, las funciones que cumple cada posición.

Un saludo

[CARABANCHEL]

Si es a partir de cierta velocidad , no creo que Morci llegue a ella ajajajajajaj

[morci]

Pues ahi está izquierda y atrás,eso de que se rompe algo será un bulo jijjij desde el encuentro pasado sigue ahí,y he ido a Gouveia y todo .Eso me pasa por no hacer caso a las indicaciones del experto señor que me lo vendió.jjjj.Mejor me haré caso de Freygo y me haré un croquis para el salpicadero.

[freygo]

[Ferrofero]

Bueno pues la cosa debe tener gato encerrado. En primer lugar la palanca no admite ser empujada hacia abajo. Sólo se desplaza sin presión vertical. En la posición de la primera foto que os mando entra la reductora de manera inconfundible (Esa primera corta cortísima ) Por cierto que a veces se sale con el movimiento de la palanca de cambios. Pero en cuanto quitas esa posición puedes desplazarla levemente hacia atrás o a la derecha sin notar cambios. Si intentas meterla a la derecha y hacia delante notas roce de mecanismos pero no entra ninguna marcha. Ignoro si estosignifica que voy siempre en 2 salvo con las reductoras y no funciona o han inutilizado las 4 largas o que voy siempre en 4 largas. a ver las fotos.









Creo que me va a tocar llevarlo a algún taller experimentado en estos juguetes, no se si tenéis alguna opinión más

[Gregorio]

no se desplaza hacia abajo. lo de abajo/atras me imagino que quiere decir que si miras la palanca desde arriba, la posicion trasera parece que es abajo. pero vamos que no hay empujar la palanca hacia abajo

Aqui esta un post en que puse un esquema de las posiciones

viewtopic.php?f=1&t=4060

[6 perolos]

Pues ahi está izquierda y atrás,eso de que se rompe algo será un bulo jijjij desde el encuentro pasado sigue ahí,y he ido a Gouveia y todo .Eso me pasa por no hacer caso a las indicaciones del experto señor que me lo vendió.jjjj.Mejor me haré caso de Freygo y me haré un croquis para el salpicadero.

joel...a ver si lo investigas...que para eso eres SUPERDETECTIVE
P.D (este es capaz de ir a Portugal en reductoras... )

[morci]

Bueno ya lo tengo mucho más claro.

http://miguelamartinezc.files.wordpress ... uccion.pdf

[freygo]

Jejeeje, no hay nada como estudiar un poco........

[manttinos]

¿Que te dije sobre las posibles averías llevando el diferencial bloqueado?

Un saludo