Deciros que mi LIGERO tiene diferentes los frenos, ya que llevo discos pero el procedimiento es similar

Herramienta:

- llave de 11, mejor tipo mixta, es decir con el ojo cerrado

Soltamos el tapón central, aflojamos los tornillos de la brida que lleva el estriado donde se inserta el palier, y soltamos la tuerca que sujeta el palier en su extremo. Esta operación también se puede hacer con la rueda puesta, y nos sera mas util ya que no nos girará el buje completo.

Herramienta:

-       destornillador para el tapón embellecedor

-       llave de 15 para la brida

-       vaso de 27 para la tuerca final del palier ( en su defecto llave de ruedas)

Se nos queda este aspecto al final de la operación anterior.

Procedemos al desmontaje de la tuerca y contratuerca que sujeta el buje sobre la mangueta

1º soltar el freno de la tuerca que es una chapa que se dobla entre la tuerca y la contratuerca

Herramientas

-       cincel para despegar

-       botador de 6 para enderezar la chapa

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Soltamos la contratuerca y la tuerca

Herramienta llave de vaso de 45, muchos no disponéis de esta herramienta se puede usar aunque no lo recomiendo un botador y percutiendo en las esquinas de la tuerca en sentido contra horario aflojar la tuerca. una vez extraídas la contratuerca, arandela de seguridad tuerca y separador, tiraremos de buje completo y lo extraemos.

Esta seria la secuencia completa

Este es el aspecto tras descargar el buje , vemos la mangueta con la punta del palier.

Este arreglo ha sido facilitado por Jorge.