EJES DE PATROL

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EJES DE PATROL

Notapor CARL » Lun May 09, 2011 7:23 pm

Buenas tardes.mirando por internet he visto un serie III con lo que me ha parecido ejes de un patrol?es algo viable?un saludo
CARL
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Notapor denliger » Lun May 09, 2011 7:57 pm

pon el enlace de la pagina ...... que lo veamos los demás .......y no lo digas muy fuerte que no lo oiga alvaro 21 :twisted: :twisted:
SANTANA 88 LIGERO 1.980 NARANJA SAMPOL, superdirecta,direccion asistida, frenos de disco,espejos defender
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Notapor alvaro.gomez21 » Lun May 09, 2011 9:45 pm

por favor dejemosnos de gilipolleces
alvaro.gomez21
 

Notapor Miguelpas » Lun May 09, 2011 11:08 pm

Joder Álvaro tienes fijación ¿eh? :lol: :lol:
Land Rover Santana 6 Cilindros Cazorla (1982) y punto.
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Notapor luixmy » Mar May 10, 2011 12:45 pm

Alvaro tiene razon los ejes del patrol no es que sean malos pero tienen el grupo centrado con lo que las transmisiones quedarian muy cruzadas, hay otras opciones mas interesantes.
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LA PALANCA ROJA REDUCE VELOCIDAD Y AUMENTA SENSACIONES
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Notapor alvaro.gomez21 » Mar May 10, 2011 12:48 pm

SEÑORES QUE TENEMOS LAND-ROVERS!
(gracias luixmy por el apoyo)
alvaro.gomez21
 

Notapor JORGE » Mar May 10, 2011 3:17 pm

el eje trasero del patrol va centrado, por lo que a la transmision aparte del movimiento vertical hay que añadirle el desplazamiento lateral no es imposible pero paqué, el delantero es sensible al equilibrio de las ruedas como un turismo, la tapa del diferencial se suele aflojar, pierden valvulina y ademas las trompetas al ser postizas son mas vulnerables, pero paqué
Si no vistes el España-Malta, ni las tetas de Sabrina, nunca lo entenderás
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Notapor CARL » Mar May 10, 2011 3:29 pm

siento el causar disputas,era una simple pregunta.creo recordar que los hay ladeados como los santana.
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Notapor rcrespo » Mar May 10, 2011 3:46 pm

CARL escribió:siento el causar disputas


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