Club Santanaligero

Hola a todos!

después de unas cuantas semanas leyendo y aprendiendo el otro día me lancé a realizar un cambio de aceite....vale, se que para vosotros es una tontería digna de un mecánico manco pero para los que tenemos pánico a la mecánica supone un pequeño reto... . El aceite que salió era negro puro aunque el filtro no estaba muy mal viendo lo que había circulado por ahí..... Le metí 10w40 con la intención de hacer unos 1000km y que limpiase algo el motor para luego cambiar otra vez filtro y meterle un 20w50.

Mi siguiente problema va de marchas..... da igual en frio o en caliente me suele costar "encontrar" y meter la marcha adecuada. Por ejemplo, para meter primera es raro que no meta antes la marcha atrás aunque entran las dos bien. La segunda entra perfectamente aunque alguna vez si hago el cambio rápido ( como lo hago con mi coche habitual) da la sensación que rasca, lo mismo pasa con la tercera. En 4ª y en 5ª ( si, lleva quinta ) ningún problema pero al reducir de 4ª a 3º y sucesivamente vuelve a costar la vida meterlas.

He pensado en cambiarle el aceite a la caja ( si no recuerdo mal he leido que lo mejor es un 4 GL Plus 75w90) pero no se si eso hará algo.... Alguna idea?

Gracias y Felices Fiestas!!!

Yo es el que le puse al mío y mejoró muchísimo. Puedes probar.

Si llevas 5 velocidades, casi seguro sea una lt85, ¿Pero cual de ellas?, una va con valvulina, y si, la 75w90 va de lujo, pero la otra va con Dexron o mtf94.
¿Cómo es la carcasa?, ¿lisa o con cuadraditos?.

Un saludo

Pues lo miro y os digo ( con foto incluida...jejejeje)

Gracias!!

Mejor haz una foto a la parte derecha.
Aunque sea lisa o con cuadraditos, no indica a ciencia cierta si lleva bomba de engrase o no, que suele ir en la parte derecha de la caja.

Aquí os dejo las fotos prometidas, a ver si sacamos algo en claro ( a parte de que mañana intento quitarle algo de mierda....jajaja)

Muy bonita la transfer , pero unas fotos de la caja de cambios ayudarían un poquito más. El mecanismo del freno de mano, muy chulo también

Un saludo

Vamos a ver.
¿Como es tu caja de cambios?
Tipo 1


Tipo 2

Crespo aprovecha cada momento para enseñar su piezas nuevas.
Ademas si no le explicas cual es la diferencia no va a saber que mirar. La numero 2 reluce tanto que no deja ver bien.

Perdóooooon Los burros en la mecánica tenemos estas cosas....que no sabemos donde mirar ( con deciros que haciendo las fotos de la caja he encontrado los dos silentblocks que teoricamente tengo que cambiar ya que me salen como defectuosos en la ITV.... :s

Pese a la mierda ( hoy me he gastado 3€ en el lavadero dándole candela y aún queda.....) creo que mi caja es la tipo 1.

Lado derecho


Lado izquierdo


Lado derecho parte final

Bonito tour por los bajos del coche. Se no olvida el hecho de que debes tener el coche montado(imagino) y ver desde abajo si el lateral de la caja es liso o cuadriculado es mas complicado. Lo sueles saber cuando desmontas el pedazo de suelo que esta unto a la caja.
de todas formas. Si vas a cambiar el aceite de la caja puedes mirar unos bricos en la web. No es complicado pero tienes que tener un plan B. Para vaciar la mía no pude usar el tapón de vaciado y tuve que chupar el aceite por el lateral.
En fin, que lo mismo con un aceite nuevo mejora. Ya nos irás contando

Big Beauty correcto, tengo el coche montado a la espera de hacerle hueco en el taller.

El saber que caja es no es ni más ni menos porque los compañeros me han comentado que llevan distintos tipos de lubricantes y no quiero cagarla ( en eso al menos...XD)

Si me decís alguna otra forma de averiguarlo me pongo a ello este finde

Un saludo

La verdad es que con las fotos no se ve muy bien.

A mi me parece que es lisa y sin bomba de engrase.
Como te han dicho las diferencias son que puede llevar, 75w90, Dexron o mtf94.

Fijate en el cuerpo principal que no lleva nada adherido que te haga parecer una bomba de engrase.

Al vaciar el aceite del cuerpo principal (no la trasfer. La que lleva la tapa inclinada y con cuadrados casi al final del tambor de frenos), fijate si es denso y si huele fuerte.
Si es así, es valvulina 75w90.
Si es mas liquido y no huele tan fuerte, será que lleva bomba y utiliza MTF94.


Espero no haberte liado mas.

Esa caja va con Dexron, mtf94 e incluso con un 20w50, este último tiene la desventaja de que lleva el mismo intervalo de cambio que si se usase en el motor, osea 5000 km.
Dentro de las de carcasa lisa, osea reforzadas, hay dos tipos, una con bomba y otra sin ella, esta caja lleva filtro y ello es señal inequívoca de que lleva bomba.
Para vaciarla, suelta el tapón de drenaje y después saca el filtro y límpialo, el filtro está en ese cilindro que lleva la caja en el costado, justo encima del tapón de drenaje.

Un saludo

Muchas gracias a todos!

Me he comprado un par de espatulas para quitar más mierda porque está visto que agua a presión no sale....El sábado me pondré a ello

Si consigo que se vea algo más os pongo más fotos que se que os estáis enamorando de los bajos de mi tractor XD

Con agua a presión sale, dependiendo de la máquina, claro está, pero lo mejor es usar gasolina o disolvente y una brocha, con gasoil también sale, pero cuesta más.
Por cierto, no descuides el engrase de esas transmisiones, se ven bastante secas.

Un saludo