Si te fijas, la contraseña de homologación usada es válida para todas las variantes del mismo modelo, en este caso el 88 Diesel, pero lo mismo ocurre con los 109, los 3500, los 2500......., en fin, que el coche lo puedes llevar de cualquiera de las formas que estaban previstas por Santana, con techo duro, con capota, cabina, etc, sin tener que hacer niguna homologación.
Obviamente, esto afectaría a la colocación de la rueda de repuesto, y, como dice Morci, las posibilidades son 4, en el interior, en el capó, en el portón trasero y en la baca si la hubiera. Todas ellas son como consecuencia de las distintas configuraciones que pueden adoptar estos coches, y, en consecuencia, tambien estarían homologadas.