Club Santanaligero

Vengo de limpiar el filtro del aire de mi ligero que es de rejilla en baño de aceite, que además estaba seco de aceite y no me convence su eficacia comparándolo con los filtros de papel. El mecánico ha tardado más de una hora entre quitarlo, lavarlo con gasolina, soplarlo, reponer aceite, ponerlo...y no creo que filtre como los de papel. Mi pregunta es cómo se cambia de sistema, pues me imagino que habrá que instalar el recipiente conel filtro de papel aparte.

Para tu informacion, es mucho mejor sistema de filtrado el baño de aceite, mas efectivo, mucho mas economico, y de facil mantenimiento.
El problema es que da opacidad en la itv.
Busca algo que se le adapte o incluso aprovecha el mismo recipitente, no se si fue denliger quien colgo un post sobre como hacerlo.

Un saludo

Mira aquí.
http://www.santanaligero.com/filtro_de_aire.php

Hola a todos.
Manttinos que significa lo de opacidad del filtro?
Gracias

Pues viendo vuestras opiniones voy a dejar el filtro de baño en aceite. Yo en la ITV no suelo tener problemas con los gases, pues le echo una latita al depósito y unos cuantos kms dándole caña antes y pasa. Yo creía que el filtro de papel hacía más oposición a las patículas del aire y por lo tanto lo limpiaba mejor, haciendo más completa la combustión. Y de esta manera pasar mejor la ITV.

A ver, estamos mezclando conceptos, en primer lugar la opacidad es "lo que te echa para atras" en la itv, el filtro de aceite pese a ser mejor sistema de filtrado siempre pasa algo de aceite a la admision, esto es una de las causas de opacidad, el filtro de papel es mucho menos restrictivo al paso del aire y evidentemente no pasa aceite a la admision, con lo cual da menos "humos" en la prueba.

Un saludo

Cuanto mas restricctivo sea con el paso del aire peor es la combustion, por eso un filtro muy sucio o atascado resta potencia y da mucho mas humo.

Un saludo