Club Santanaligero

Pues sí, tal y como dice el título del tema hoy ha nevado bastante por mi pueblo y por buena parte de la prov de Segovia. Pero lo curioso es que según circulaba con el Ligero también nevaba dentro del coche, y no va de coña. A pesar de que tiene techo de fibra se metía la nieve en copos finísimos que flotaban por el coche. No tengo ni idea de por dónde se mete la nieve, lo investigaré. Por cierto, en el 88 cuando llueve fuera también llueve dentro, pero esto de la nieve no me había pasado nunca.

Si tiene agujeros y entra aire, también entra nieve. A mi me paso el otro día, de Pegerinos al Puerto de los Leones.
Aunque calar no cala, son las entradas de aire.

yo voy a llamar a Santana para que me lo solucionen porque aún tengo el coche en garantía. Je,je,je...

rcrespo escribió:Si tiene agujeros y entra aire, también entra nieve. A mi me paso el otro día, de Pegerinos al Puerto de los Leones.
Aunque calar no cala, son las entradas de aire.

Ah, se me olvidaba, me voy a pasar por la puerta de la casa del Botín o del Urdanga a ver si se meten billetes por los agujeros (del Ligero, por supuesto.)

El Bola escribió:me voy a pasar por la puerta de la casa del Botín

Por el trabajo de este paso yo todos los días y te aseguro que no se le escapa ni uno.

Por eso tiene el apellido que tiene.

Lo que tienes que tener cuidado cuando pasas por la puerta de ciertas casa es que no te desaparezca nada

CARABANCHEL escribió:Lo que tienes que tener cuidado cuando pasas por la puerta de ciertas casa es que no te desaparezca nada

Je,je... Mientras no me desaparezcan mis cacharros con ruedas... Bueno, volviendo al tema del frío hace un rato he ido a guardar el 88 en el garaje y !sorpresa! Primero la llave no entraba porque la cerradura estaba con hielo por dentro, tras conseguir abrir la cerradura no abrían las puertas porque estaban pegadas las gomas por el hielo, tras abrir las puertas y arrancar me encuentro con que el pedal del acelerador no baja ni un milímetro, tras darle un pisotón con cojones se ha quedado pegado al suelo y no recuperaba su posición y esto porque la camisa del cable se había llenado de hielo y el cable no corría dentro, se había bloqueado ¡Qué bonito es el invierno, la nieve y la madre que los parió!

El Bola escribió:

CARABANCHEL escribió:Lo que tienes que tener cuidado cuando pasas por la puerta de ciertas casa es que no te desaparezca nada

Je,je... Mientras no me desaparezcan mis cacharros con ruedas... Bueno, volviendo al tema del frío hace un rato he ido a guardar el 88 en el garaje y !sorpresa! Primero la llave no entraba porque la cerradura estaba con hielo por dentro, tras conseguir abrir la cerradura no abrían las puertas porque estaban pegadas las gomas por el hielo, tras abrir las puertas y arrancar me encuentro con que el pedal del acelerador no baja ni un milímetro, tras darle un pisotón con cojones se ha quedado pegado al suelo y no recuperaba su posición y esto porque la camisa del cable se había llenado de hielo y el cable no corría dentro, se había bloqueado ¡Qué bonito es el invierno, la nieve y la madre que los parió!

Cualquiera diría que vivimos relativamente cerca.

Joder, en todos los sitios nieve y aquí sol todos los dias, mucho frio pero soleado, el martes para pisar nieve he tenido que subir a 1600 metros, que año más raro

Lo del Ligero es cierto, a mi me pasaba, creo que es más normal al llevar lona.

Un saludo

Cruzar el túnel de Guadarrama te transporta en muchas ocasiones de un mundo a otro totalmente distinto (desde el punto de vista meteorológico.) A un lado de la sierra sol y en el otro nevando (lo he visto un montón de veces.)

Hoy como hacía una temperatura agradable a primera hora (11 bajo cero) se ha congelado el gasoil de muchos coches y no arrancaban. Bueno el caso es que he sacado el 88 del garaje y he ido hasta Valladolid a una media de 100 - 110 km/h. Esto gracias a la superdirecta y a puesta punto de bomba y reglaje válvulas (y el coche iba tan a gusto, tocándose la boina.) Consumo: unos 10 litros a los 100 km. Entre ayer y hoy le he metido más de 300 km al cacharrillo y no ha dicho ni mú. Ese es el secreto del Red Bull de Vettel: motor Santana tuneado.