Club Santanaligero

Pues hoy sacando un depresor que tenia guardado me he dado cuenta de algo muy curioso.

Dos depresores iguales, el mismo modelo. y las flechas de entrada y salida de aire, van al revés.

¿alguna explicación?

cccooooooññññooooo

Que curioso,aunque se me ocurre que uno de ellos esté pensado para girar en sentido cotrario,quizás sea para montar en otro coche de otra marca,o simplemente que lleve las válvulas montadas a la inversa por algún extraño motivo que no acierto a entender.
En fín,como bien dices son "cosas de Santana".

Los dos, han salido de un Santana.

Lo que a mi me parece es que montaron las tapas que van cogidas con los 8 tornillos al revés, en alguna reparación anterior. Osea la que esta pegando en la mesa tenia que estar en la parte superior en alguna una de las dos bombas.

Manteniendo la linea...

JABATO 88 escribió:Lo que a mi me parece es que montaron las tapas que van cogidas con los 8 tornillos al revés, en alguna reparación anterior. Osea la que esta pegando en la mesa tenia que estar en la parte superior en alguna una de las dos bombas.

Pues Jabato, ahora que lo dices, creo recordar que la otra tapa es igual.
Yo supongo que es por que otros coches por espacio lo llevaría al contrario, y no tiene más que cambiar las válvulas de posición y acordarse o marcarlo nuevamente.

en las tonterias que perdeis el tiempo, no teneis mas que tontasssssssss.....vamos el tio los descubrimientos que hace

Se nota que tienen tiempo

Un saludo

Si fuera en UK, le habrian hecho una edicion unica y valdria una pasta en el mercado de colecionistas... aqui te llaman aburrido... no hagas caso, presi!!