Club Santanaligero

Hola a todos!

Hace tiempo que estoy buscando un 4x4 y finalmente me he decidido por un ligero. Vivo cerca de Tarragona y no tengo ninguna experiència en conducir ninguno y la verdad los que he probado hasta ahora me gustan pero me encuentro muy raro al conducirlos, sobretodo con el cambio de nmarchas. La verdad es que siempre he sido bastante patoso. Quisiera saber si es facil acostumbrarse a llevar un ligero y si me podeis dar algunos consejos.

He encontrado alguno con overdrive, dirección asistida y frenos de disco delanteros y la mayoria sin esto. ¿Pensáis que estos complementos son importantes o no a la hora de decidirme por un LR u otro?

Muchas gracias y espero que pronto pueda ser un verdadero miembro de este club.

Bienvenido, pasa y ponte cómodo .

Siempre hay una primera vez para todo, es fácil acostumbrarse a conducirlo, pero como en cualquier cosa a base de practicar se coge experiencia.
¿Un consejo?, pues, que sepas lo que quieres, para que después no te lleves desilusiones, son coches que no corren, espartanos e incómodos..., pero en contrapartida, casi nunca te dejará tirado, y si así es lo podrás reparar in situ con unos mínimos conocimientos.

Pues estos "extras" son prescindibles, o casi, la over es más importante que los discos o la asistida, pero siempre puedes montarlo después, ahí ya está en tu mano valorar lo que te ofrecen y por el precio que te lo ofrecen.

Un saludo

Gracias Manttinos por tus consejos. Precisamente lo que busco es un coche austero y que no me deje tirado.

Por lo de los extras he encontrado uno con overdrive, frenos de disco y dirección asistida que parece bastante bien por unos 4500 euros y uno que tambien está bien pero sin los extras por unos 3.000. €uros.

¿Qué opináis de los precios? ¿Són caros o correctos?

Lo primero bienvenido.
La segundo, el precio esta bien o mal depende de como este mantenido, que no es lo mismo de si esta recién pintado o no.
Es más, soy de los que me escapo de los recién pintados, por que a saber lo que hay debajo.

Si la verdad es que una buena capa de pintura puede esconder muchas cosas. Pero como que no conózco el coche me custa mucho decidirme y no encontrame con que me den gato por liebre.
Una de las cosa que miro es que no haya tenido muchos propietarios en poco tiempo porque creo que eso puede ser mala señal.

Por lo de los extras he encontrado uno con overdrive, frenos de disco y dirección asistida que parece bastante bien por unos 4500 euros y uno que tambien está bien pero sin los extras por unos 3.000. €uros.

También depende de lo "manitas" que seas y del tiempo que tengas, todo eso te puede costar 800-1000 €, con lo cual, en mi caso, me quedarian 500 € para cervezas

Un saludo

Bienvenido, al principio te sera un poco incomodo pero luego no te bajaras de el jiji

La verdad es que en general soy bastante manitas, pero hasta el momento no he echo nada con coches. Siempre hay una primera vez.
A ver si me decido pronto.

No te preocupes, si se te da bien desmontar y montar cosas va a ser lo mismo, con preguntar las dudas vale.

Un saludo

Hola repoct, buenas noches.
Bienvenido.
Ya verás cuantas satisfacciones te dará el Ligero. (y algún que otro disgustillo también, pero como a los niños chicos: se le perdona, jeje).
Saludos.
Fidel

Muchas gracias por vuestros ánimos y consejos.
Ahora solamente me falta encontrar el Ligero. Estoy en ello pero cuesta decidirse.

Hola a todos!

Uno de los que he encontrado es éste que supongo que habéis visto ya, pero me queda un poco lejos, está al lado de Madrid:

http://www.milanuncios.com/todoterreno- ... 113149.htm

Me han dicho que ha tenido varios propietarios (cosa que no me gusta demasiado), no tiene ningún extra i la capota me han dicho que es de fibra y original. Yo no sabía que se habían fabricado ligeros con capota.

¿Que os parece?

Yo no sabía que se habían fabricado ligeros con capota.

Si, fue una aberración que se le ocurrio a algún lumbreras.

Solo en dejarlo como ha de ser un Ligero, sin lugar a dudas con lona, se te va una pasta, arquillos, lona.... .

Un saludo

Así pués, ¿es mejor uno con lona aunque valga 1000 euros más?

La verdad es que veo tanta diversidad de precios que no sé cual es el precio justo. Supongo que quien compra lo ve siempre caro y quien vende barato.

Hombre, valerlo puede que lo valga, las lonas son caras, algunas incluso esos 1000 € solo la lona, mas los arquillos, pero yo no pagaría esos mil € de mas solo porque tenga lona.

Un saludo

Supongo que lo importante es que le coche este sano de chasis y de motor y lo demás no es tan importante, pero yo no tengo demasiado idea de mecánica.

¿Cuales serían las características básicas para saber si un coche está bien?

De chasis, sobre todo las punteras tanto delanteras como traseras, se suelen pudrir por el óxido, y de motor, pues que no eche humos raros, sobre todo de color blanco. Lo mejor es que lo vea alguien que entienda un poco.

Un saludo

Hola, a la hora de comprar cualquier trasto viejo debes valorar todo en su conjunto. Lo primero es saber a donde quieres llegar, por ejemplo que quede perfeco de chapa, dirección asistida, motor más potente, caja de 5 velocidades, frenos de disco, winche, bola de remolque, barras, etc. o simplemente lo más original posible. Esa meta la puedes hacer de golpe o poco a poco pero procura no dar pasos atras.

Si quieres cambiar motor pues te interesará uno con el motor hecho polvo que seguro será más barato.
Sobre el tema de arreglar chapa, lo peor es que hayan podridos, para hacerlo bien hay que cortar y soldar antes de pintar y eso es una pasta gansa si quieres dejarlo bien. Si ya estuviera pintado mira bien que no lo hayan maquillado (golpecitos por la chapa para detectar la masilla, mira a ver si se pinto sin desmontarlo o a lo chapuza con goteos). Lo ideal es que te enseñen fotos de los trabajos.

Los tapizados y lonas son un dineral también y luego hay un montón de pijadas que van pidiendo los coches que van sumando y sumando.
La experiencia que tenemos nosotros restaurando coches viejos es que al final si lo compras barato luego le vas a meter mucha pasta poco a poco o de golpe (eso si, es como menos controlada al tiempo que te entretienes).

Por contra si lo compras caro, ya restaurado puede tener alguna cosa oculta, ahí debes hilar fino.

Mi consejo es que te lleves a un mecanico para probarlo y lo revises todo. Meditalo y has presupuesto para:
- Comprarlo
- Reparar las cosas fundamentales de mecánica y electricidad, que el coche vaya seguro, que no te deje tirado o le cojas miedo.
- Si te sobra pasta otros capítulos como pintura, tapizados y extras.

Un saludo

Muy buen post BARANTHUR, habría que crear un post fijo en el que cada uno vaya añadiendo lo que cree que se debe tener en cuenta a la hora de adquirir un vehículo de estos, así cuando entra alguien nuevo con esta duda remitirle ahí.
Se ha hablado mucho al respecto, hay mucha información perdida por el foro, cada vez que entra alguien nuevo pregunta lo mismo, y la gente ya se "cansa" (no es así exactamente, pero es por decirlo de alguna manera), de escribir una y otra vez lo mismo.

Un saludo

La verdad es que el post de Baranthur está muy bién
Yo he buscado por todo el foro y he ido encontrado información, pero como dice Manttinos estaria bién tener un apartado con consejos para los novatos que queremos un Ligero y así también evitaríamos que siempre os preguntemos lo mismo.

lo mejor es que si ponéis un post que solo sea de consulta .... y que alguno de los administradores se encargue de poner lo mas importante

denliger escribió:lo mejor es que si ponéis un post que solo sea de consulta .... y que alguno de los administradores se encargue de poner lo mas importante

Lo mejor es poner cada cosa en su sitio.
En Bienvenidas, saludar.
En Mecánica, preguntas de mecánica.
En General, las inquietudes de turno.

De esa manera los moderadores no tienen que estar partiendo post y en futuras búsquedas, se encuentra todo más fácil.

rcrespo escribió:

denliger escribió:lo mejor es que si ponéis un post que solo sea de consulta .... y que alguno de los administradores se encargue de poner lo mas importante

Lo mejor es poner cada cosa en su sitio.
En Bienvenidas, saludar.
En Mecánica, preguntas de mecánica.
En General, las inquietudes de turno.

De esa manera los moderadores no tienen que estar partiendo post y en futuras búsquedas, se encuentra todo más fácil.

Eso en su correspondiente sitio

Hola amigos, habeis comentado un par de cosas que ya habia pensado pero que no me atrevería nunca a decir, soy nuevo y me gusta ser prudente al principio, por lo menos un tiempo hasta ganarme un poco el sitio. No obstante, como habeis sacado vosotros el tema me gustaría dar una opinión 100% constructiva sobre este fantástico foro al que acabo de llegar, repito 100% constructiva:

Llegué buscando información y como se ha dicho, haber hay mucha, muchísima pero un poco dispersa y quizá poco concreta. En otros foros lo que veo es que se agrupan los temas y luego quedan cerrados, concisos, ilustrados incluso con fotos, esquemas, etc. Muchas veces la cosa empieza con la duda de una persona y esa persona al final si consigue o hace lo que busca, se encarga de dejarlo todo bien documentado para que los nuevos que llegan lo tengan más fácil.

En mi modesta opinión, tal y como están ahora ordenados los temas, lo más fácil es llegar y soltar la pregunta, imagino que los más antiguos pensareis "otro con la misma cantinela". Lo más lógico es que el veterano envíe al novato al capítulo donde se explica eso, pero para eso debe estar un pelín mejor ordenado todo. Pero lo mejor de todo es que esa pregunta no sería necesaria si las preguntas tipo estuvieran hechas y sobretodo contestadas.

Tengo la gran suerte de ser uno de los admistradores de un foro de Toyotas BJ40, un foro que poco a poco crece y ahí procuramos tener todo lo que existe sobre BJs, documentado con temas de todo tipo como son:
- Caja de 5 velocidades.
- Motores para el BJ
- Ejes sobre ruedas
- Ensanche de aletines
- Cabrestantes para el BJ
- Frenos de disco.
- Direcciones asistidas
- Etc, etc.

En fin, siento pisar el post. Un saludo

Se agradece que la gente opine, así entre todos podemos mejorar.

Un saludo