Si quieres firmar contra otro abuso

[txiri]

Hijos de.... nos toman el pelo, hace años nos daban ayudas para que nos comprariamos coches diesel, cuando ya lo teniamos muchos, nos suben el impuesto de circulacion y ahora quieren que paguemos mas...

https://www.change.org/es/peticiones/to ... l-del-aire



España: Texto del Plan Nacional de Calidaddel Aire 2013-2016 sometido a información pública

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y MedioAmbiente (MAGRAMA) abrió el viernes día 15 el plazo de informaciónpública del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera(Plan AIRE) 2013-2016 , que establece nuevos objetivos y medidas parareducir las emisiones en las ciudades.El texto del Plan estarásometido a información pública hasta el próximo 10 de marzo . Lasalegaciones que se presenten serán tenidas en cuenta antes de su aprobación definitivapor acuerdo de Consejo de Ministros, previsto para finales de marzo.El PlanAIRE es un instrumento para la creación y desarrollo de un marco quepermita a las distintas administraciones implicadas actuar para mejorar lacalidad del aire y reducir las emisiones. Durante su tramitación , la DirecciónGeneral de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural del MAGRAMA hadistribuido a las Comunidades Autónomas un borrador del mismo para hacerlespartícipes en su elaboración. Prácticamente todas ellas han aportadosugerencias y comentarios, que ya han sido tenidos en cuenta en el texto.

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Reforma del Impuesto de circulación: los más contaminantes pagarán más


Reforma del Impuesto de circulación: los más contaminantes pagarán más



La persecución fiscal a los más contaminantes se recoge como una de las principales medidas del Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-1015 cuyo borrador está casi listo. El mensaje es claro: los menos respetuosos con el medio ambiente serán los que más paguen.


Alejandra Otero | 18 / 02 / 2013 - 12:02




El Gobierno ha confirmado su intención de realizar una reforma fiscal a fin de penalizar a los coches más contaminantes. Esta medida forma parte del Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2015-2015 (abreviadamente Plan AIRE) junto a otras que llevan barajándose desde hace dos años, como es el caso de limitar el acceso a los vehículos de altos niveles de emisiones a entornos urbanos o reducir el límite de velocidad en los accesos metropolitanos. El borrador de la nueva normativa se está ultimando con la colaboración de los Comunidades Autónomas, y consta de 39 objetivos y 79 medidas para mejorar la salubridad del aire. Su aplicación tiene una fecha límite: año 2015.

Desde hace varios años, la Comunidad de Madrid, así como Extremadura, Andalucía, La Rioja y Castilla La Mancha incumplen los niveles de CO2 estipulados por la Unión Europea; a ellas se unen ciertas regiones de Navarra, Aragón, Cataluña y Comunidad Valenciana. En total, suponen 315.656 kilómetros cuadrados de nuestro país en los que los niveles de emisiones se sitúan por encima de lo permitido. Ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza o Valencia presentan índices preocupantes en los que la ‘boina’ de contaminación es perenne. La causa principal es la elevada edad del parque de vehículos: el español es uno de los más envejecidos de Europa.



Quien contamina, paga

Así, el Plan AIRE 2013-2015, según publica el diario El País, recoge un conjunto de medidas que aúnan propuestas ya formuladas por el Ministerio de Medio Ambiente del anterior Gobierno socialista o por Alberto Ruíz Gallardón cuando estaba al frente de la alcaldía de Madrid. Entre ellas, la principal es la de castigar a los coches más contaminantes mediante el Impuesto de circulación y cambiar la actual normativa, cuyos tramos se estipulan a través de la potencia fiscal. Esto se traduce en que serán los vehículos más antiguos los que más paguen, en especial los modelos Diesel que carecen de filtro de partículas y que pertenecen a la norma Euro 0, Euro 1 y Euro 2. El Ejecutivo pretende fijar un tipo impositivo mínimo y otro máximo para que sean las administraciones locales las que decidan el mismo dependiendo de los niveles de contaminación.

Si bien la persecución fiscal es una manera de reducir las emisiones e incentivar la compra de coches nuevos, la tesitura económica de nuestro país no es la más propicia para ello. De hecho, los conductores defienden que, si la mayoría no tiene un automóvil de bajas emisiones, es porque no puede permitirse la compra de un coche. Esta endémica situación lleva años sufriéndose en España. Por es motivo debiera ser obligatorio que la normativa fuera acompañada de una sustancial mejora en las ayudas a la compra de vehículos nuevos, especialmente a los de bajas emisiones.

Otras medidas de Plan AIRE 2013-2015

Junto a la persecución de los coches menos respetuosos con el medio ambiente, el Gobierno recoge en este plan de mejora de la calidad del aire varias iniciativas, siguiendo el ejemplo de otras ciudades europeas. Todas ellas estarán abiertas a votación por parte de las administraciones hasta el 4 de marzo.

Limitar y/o prohibir la entrada de los coches más contaminantes. Los Ayuntamientos serán quienes actuarán directamente sobre el tráfico dependiendo del nivel de contaminación de las ciudades. Se redactará un marco legal flexible para que las administraciones lo manejen según sus necesidades.

Zonas de bajas emisiones. Limitar ciertas zonas de las urbes a vehículos de determinadas emisiones, práctica que se realiza en ciudades de Alemania, Italia o Reino Unido. Existirá un marco normativo estatal y se pondrá en marcha en 2015.

Episodio de contaminación. En caso de darse niveles anormalmente altos por motivos circunstanciales (mayor afluencia, meteorología…), los ayuntamientos podrán restringir la circulación o el estacionamiento de los vehículo en función de su potencial contaminador.

Pegatinas de colores según nivel de emisiones. A fin de poder cumplir las tres propuestas arriba explicadas, los vehículos deben ir identificados según su nivel de emisiones. Esta idea fue promovida por Alberto Ruiz Gallardón en 2011 y consta de seis categorías, dos más de las propuestas por el popular (rojo, naranja, amarillo, verde y verde+).

Reducir la velocidad en el acceso a las aéreas metropolitanas. El Plan expone su intención de dividir las ciudades en ‘coronas de velocidad’ que se estipularán según la cercanía al centro de las mismas. En función de la proximidad las velocidades serán de 120, 100, 90, 80 y 70 km/h.

Concienciar a los más jóvenes. El Gobierno pretende incluir la ‘calidad de aire’ en la formación académica de la educación Secundaria a fin de crear una conciencia medioambiental en los estudiantes

Fuente: Autopista.es




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Tenemos la oportunidad de alegar hasta el proximo dia 10 de MARZO, creo que es importante hacerlo y que nadie lo va hacer por nosotros la aficción a los clasicos, tenemos un tiempo valioso para aportar las pruebas correspondientes y hacer las alegaciones pertinentes en defensa de nuestra aficción.

Este es el borrador del famoso Plan, son 205 hojas que si realmente tienes interes que algun dia no venga nadie a decirte que ya no puedes circular o piensas que por que vas a pagar mas si realmente no contaminas mas que el resto de usuarios por que usas tu vehiculoo clasico de forma esporadica es ahora es el momento de decirlo.

http://www.magrama.gob.es/imagenes/es/2 ... 262824.pdf

[capi 110]

Firmado y compartido en Facebook...

El afán recaudatorio de las autoridades va a terminar con nuestras joyitas

[manttinos]

Lo que mas me jode no es toda esta sarta de chorradas, si no que traten de insultar la inteligencia de los ciudadanos, (por cierto, cada vez más mermada por pasarse el día viendo "Salvame" "corazón" y semejantes gilipolleces), como no tienen otro sistema para robarnos han hecho la venta de coches cíclica, hace años la mayoría eran coches de gasolina y el mercado estaba ya saturado, ¿solución?, ensalzar al diesel, poco consumo, menos contaminante , menos averías (por aquel entonces era así porque la mecánica era poco más que la de un tractor Barreiros, ahora ya es otro cantar..), mismas prestaciones....etc, ¿que pasó? pues que se saturó el mercado de nuevo, esta vez de coches diesel, ahora ya no hay venta de ningún tipo y algo hay que hacer, muy sencillo, penalizar a los diesel para que la gente empiece un nuevo ciclo con la gasolina.
A mi que no me digan que por aquel entonces los diesel no eran contaminantes, y ahora con las nuevas tecnologías, inyectores bomba, common rail, gestión electrónica del motor, filtros DPF, normativa Euro5,...etc, pretenden hacernos creer que contaminan más.
Por poner el ejemplo, yo tengo un coche que en la prueba de gases de la itv da 0´0 (si, como la san Miguel ), ¿contamina más por ser diesel?, no se lo creen ni ellos.

Luego está la manipulación de las estadísticas, como con el coche eléctrico famoso, que tanto nos quieren meter por los ojos y oidos, nos dicen "este año se han vendido un 28% más de coches eléctricos", la gente piensa "vaya éxito, parece que tiene tirón esto", señores salvapatrias, bienhechores de los ciudadanos, este 28% más significa que se han vendido en total 484 engendros de estos, un 0,069% del total de ventas de vehículos, vamos un éxito rotundo .
Además en el utópico caso (no se lo cree ni el que se pasa el día viendo a Borja, la baronesa, y el elenco de vividores de la "caja tonta" ) de que estos engendros se generalizasen, se dispararía el consumo de electricidad, ¿como la iban a generar?, ¿nucleares?, ¿térmicas tal vez?, ¿o con los ridículos "molinitos"?, que generan electricidad tres veces más cara, no nos hagan pasar por imbéciles, que no lo somos.

Y no sigo, porque se hace pesado de leer y encima me pongo malo, y si me pongo malo no tengo a donde ir, porque con los recortes en sanidad.....

Un saludo

[txiri]

JAJAJAJA Tas quedao agusto ehhh. Mas razon que un santo.

[Tartana]

que les den por ahi ....
estos quieren que volvamos al burro y luego impuesto por que caga mucho

[denliger]

y para acabar con la contaminación industrial, NO HACE FALTA HACER NADA, pues para esas fechas entre la CRISIS, las CCOO y la UGT, la van a regular por si solos

A nosotros si se ponen nos dan por donde nos amagan los pepinos POR DECRETO LEY

[rcrespo]

Para acabar con la contaminación, lo que hay que hacer es que los habitantes del país tengan pasta, y de esa manera se compraran coches nuevos que contaminan menos que los antiguos.
Pero para eso, hay que tener un país que progrese y eso depende de los mismos que están poniendo las restricción pero para que progrese, los primeros que tienen que dar el callo son ellos.

[REGE]

Pues yo me quiero comprar un DEFENDER

¿No voy a poder circular con el por Valencia capital?

¡¡¡ Joerrr joerrrrrr!!!!!

[88nº11692]

nos tratan como ganado, ahora gasolina, ahora diesel,ahora que si los coches viejos, se rien de nosotros a la puta cara, con todo

[El Bola]

Vaya, vaya!!! Hace unos días con el tema de los neumáticos Continental me dísteis un tironcillo de orejas para recordarme que mejor no hablara de política y ¿Qué me encuentro ahora? Pues lo que ahora leo no difiere mucho de lo que yo dije en el otro post y se me llamó la atención (suavemente, eso es cierto.) Bueno, pues en mi pueblo dicen que "o jodemos todos o la puta al río" En este post hasta los moderadores se meten en política. SEÑORES: EN DEMOCRACIA LAS NORMAS SON IGUALES PARA TODOS. (y que conste que opino igual que vosotros en este tema.)

[El Bola]

Denlinger: ¿Por qué mencionas a la UGT y a CCOO y no a la CEOE, es decir, a la patronal? ¿Sólo los sindicatos tienen la culpa? Bueno, si dejamos el tema de la política lo dejamos todos ¿No? Y si no pues barra libre, pero para todos...

[El Bola]

Bueno, volviendo al tema: yo también firmaré esta petición de Change.org porque me da la impresión de que el único afán es recaudatorio y además va a perjudicar más a las clases desfavorecidas que son las que tienen coches más antiguos y que se supone contaminan más. Esta es la historia de siempre: España va bien, el rico cada vez más rico y el pobre cada vez más pobre.

[rcrespo]

El Bola, entiendo tu malestar pero si te fijas en los dos post veras una clara diferencia.
En el que se te aviso, tu marcabas en primera persona comentando directamente a empresarios fascistas, hablabas con nombre y apellidos de alguien y más cosillas.
En este como veras la gente incluido yo, se habla más livianamente (o eso me lo parece a mi), y en genérico.

[El Bola]

Hola Crespo. Para nada estoy molesto con nadie. En este foro siempre se me ha ayudado a aclarar dudas que tenía en relación a los Santanas. Tú mismo me echaste una mano importante cuando me hablaste de la itv de Las Rozas como una estación donde iba a ser tratado correctamente. Todos nos intentamos ayudar aunque no todos nos conozcamos (lo digo por mí que no conozco en persona a nadie del foro.) Por ello no estaré nunca molesto ni contigo ni con nadie aunque podamos ver la realidad de forma algo diferente. Pero no debemos olvidar que el que era presidente de la CEOE, el señor Díaz Ferrán si no me equivoco está en la cárcel y sin embargo Denlinger menciona sólo a CCO y UGT ¿Y qué pasa con la patronal, cuyo expresidente algo de culpa también tendría y por ello está en la cárcel (espero que no te enfades Denlinger) Bueno, dejemos la política. Pero reitero que no estoy para nada molesto con nadie del foro y espero que nadie lo esté conmigo. Un abrazo fuerte para todos.

[El Bola]

Pero no va ser este tema el que acabe por dejar nuestras máquinas en casa, no, no... ¡Qué va! Es el precio al que se están poniendo los combustibles (al que parece que ya nos hemos resignado...) Vamos a acabar todos en bicicleta, aunque el gobierno de turno (y no le pongo nombre ni color) seguro que pone impuesto de circulac a las bicis, a los patinetes, a los andadores de los abuelos, a los triciclos de los niños, a los carritos del súper y a todo lo que tenga ruedas.)

[morci]

Jo,como os calentáis.Lo único que me gusta del post es que Rege quiere un Defe.Jijiji Es que tenéis unos coches que contaminan mucho os lo tengo dicho......teneis que pensar en venderlos.

[El Bola]

Hola Morci, no pasa nada por calentarnos, lo digo porque ahora mismo hay 10 bajo cero en la puerta de mi casa.Por otro lado ¿Vender los Santanas dices? Yo antes les quito el motor y les instalo pedales como a las bicis (aunque no se si subiría Navacerrada)

[morci]

Sí hombre sí,y baratos que sirmpre hay alguno que lo compre,yo tengo hueco todavía.Jijiji

[El Bola]

Por 25000 euritos de nada te vendo mi Ligero, jijiji... Y esto es precio foro que para eso estamos entre amigos.

[rcrespo]

El bola, me parece perfecto pero si te fijas, cuando tocamos el tema político, como te he dicho, suele ser en genérico.
Si nos ponemos a hablar de cárcel, sobres o cargos a dedo y aeropuertos y demás, esto sería un gallinero.

Por cierto, mi cordobés no consume, son sólo 10,5 o 11 litros de nada.
Más me consume el moderno.

[morci]

Sí bola,he dicho barato no a precio para no venderlo,yo lo compro a precio de chatarra ya que me dedico a eso.jijijij

[El Bola]

Mi 88 también consume unos 10 litrillos. Antes de afinar la bomba mi amigo el bombero era la ruina lo q consumía.

[El Bola]

Al hilo de este tema me surge una duda ¿Cómo van a saber exactamente lo que contaminan coches de los años 70, por poner un ejemplo? En los coches actuales que se venden con especificaciones de consumo y de emisiones de co2 el tema sería fácil... Pero en coches fabricados hace 40 años y con los fabricantes ya desaparecidos como Santana? Porque en coches de esa antiguedad según el mantenimiento el consumo puede cambiar de forma importante. ¿Quién y cómo determinaría lo q contaminan nuestros cacharretes para luego calcular el impuesto a pagar? Lo suyo sería que dejen las cosas como están. Además en mi caso yo caliento mi casa con leña, no uso gasoil ni luz, por tanto lo que contamine de más mi Santana seguro q lo compenso al calentar la casa con leña y no con gasoil o luz. Este es el argumento q les doy a más de un ecologista de ciudad q me critica por llevar un coche viejo q dice q contamina mucho... pero luego ellos en su casita y en el curre con la calefacción de gasoil a todo trapo (la leña contamina mucho menos y su humo huele mucho mejor)

[rcrespo]

Son de esas cosas que queda muy bien decirlo pero que es difícil ponerlo en marcha.
Quizás sea al estilo de las normativas de los coches que no pueden ser retroactivas y por eso yo en el 88 no tengo que llevar antiniebla, warning, luz de marcha atrás o cinturones.
Si no hay datos no podrán hacerlo ya que un R5 bien mantenido contaminara menos que una furgo Renault Master con 5 años y trillada a kms.
O cogen por antigüedad y punto.

[REGE]

¡¡¡¡¡Tais toos ALELAOOOOSSSS!!!!!............La solución a todo este GALIMATÍAS es esta

http://www.youtube.com/watch?v=HDMGY3Syhgw

Y encima estan alabando y apreciando un producto español en el extranjero, de la empresa Vasca Beistegui Hermanos

http://www.youtube.com/watch?v=0kXwpmOJ3Ks

Aquí su tienda online: http://www.bhbikes.com/web/es/easy-moti ... iudad.html

Con estas podrás circular por el monte, por ciudad........por donde te salga del frutero
Claro, pero como por aquí le teneis tirria a la electrónica......pues