para luixmy

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Notapor naranja mecánica » Lun Jun 23, 2008 11:10 am

Luismy, mira que conbinación de infarto, ¿que caja de cambios llevará? porque a mi me dá que la primera no está sincronizada.
http://es.youtube.com/watch?v=9zjSnGgrXQU
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Notapor luixmy » Lun Jun 23, 2008 6:40 pm

Yo he oido que en Inglaterra cuando ponen V8 en un series ponen la caja de serie II la de bombin vertical que me imagino que sera la misma que la de serie I y la que evitan a toda costa es la de serie III me imagino que sera por que es mas blanda aunque deberia de ser al reves.

Asi que seguro que eese serie I lleva una de bombin vertical y primera y segunda no son sincronizadas
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Notapor luixmy » Lun Jun 23, 2008 6:41 pm

P.D. que estas pensando ya.........................................
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Notapor naranja mecánica » Lun Jun 23, 2008 6:59 pm

nada nada, era una reflexión en voz alta, con el v8 debe ser una caja de problemas, y para la joya busco justo lo contrario "fiabilidad".
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Notapor candelas » Lun Jun 23, 2008 10:24 pm

Dioss como gruñe ese motor... uff
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Notapor naranja mecánica » Mar Jun 24, 2008 12:03 pm

Candelas que bien me vendria e sii ese que tienes por 500 pavetes, para hacer una locura, jejejejeje
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Notapor luixmy » Mar Jun 24, 2008 5:59 pm

Esta claro que si metes el V8 y ademas lo usas para trialear etc me imagino que le saldran muchos problemas de roturas y demas
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Notapor candelas » Mar Jun 24, 2008 10:28 pm

naranja mecánica escribió:Candelas que bien me vendria e sii ese que tienes por 500 pavetes, para hacer una locura, jejejejeje

Pues lo baje ya hace unos dias a 400, que fue lo que me costo... es que no voy a tener tiempo de restaurarlo, que si no lo vendia...
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