PRESENTACION

[HALF TON]

HOLA,
Aunque estoy registrado desde el principio, no vengo mucho por estos lares, fallo que prometo corregir. Soy el propietario de un Lightweight III con motor gasolina y soy de Murcia. Me gustaría incluirme en el censo, pero tengo dos dudas,
1.- no se como hacerlo
2.- no se si me admitis al no ser mi coche un Santana,

Saludos

[LUPUS GALAICO]

por la primera cuestion.....mandale un email al webmaster .

y por la segunda cuestion pues................. creo que no hay problemas ya que el Lightweight es el ligero ingles....asi que fabricado por santana o no........es un ligero genuino y si no me equivoco......es el padre del ligero español .......aunque eso quizas me lo pueda corregir alguien que sepa mas que yo .

un saludo desde galicia

[naranja mecánica]

Bienvenido, por mi parte NO PROBLEM, entiendo que el espiritú de esta página es la admiración que nos supone estos vehículos, y si bien es cierto que el lightweight no es un santana, bien podríamos decir que es un primo hermano, por lo tanto yo considero, que todos tendremos gran placer en acogerte en estos dominios y a cualquiera que le gusten estos vehiculos aunque NO SEA POSEEDOR DE UNO DE ELLOS, pues bastanta desgracia tienen con no disfrutar de uno, como para encima no "ajuntarlos".
Por cierto mi naranja, el CSR de Vsoria y el azul de Jorge tienen mas en común con el tuyo que con el resto de ligros de esta pagina, en cuanto a mecánica, prestaciones y desgraciadamente consumos, aunque no sean del mismo padre.
Lo unico que me dá rabia es que sea tuyo y no mío, jejejejeje, pero todo se andará porque estoy buscando uno por Holanda para que tenga el volante como Dios manda, jejeje.
saludos y otra vez bienvenido.

[Angel]

¿De dónde es tu LAITGÜEIT? Inglés no parece porque llevas el volante en su sitio,... ¿o es qué has volteado la foto?

¡Bienvenido!

Cuelga fotos (de dentro y de fuera)

¿Vas al "Encuentro"?

[REGE]

Pue claro que no hay problema hombre,biemvenido.
Respecto a aparecer en el censo,le mandas una foto al Gúebmaster diciéndole que te ponga en el censo y ya está.
Además un Lightweigth le va a dar colorido y variedad a la Gúeb.

No deja de ser un series y recordemos que tódos los Santana series fabricados en Linares son réplicas de los series Ingleses fabricadas en España bajo licencia de The Rover Company LTD.

Además es muy bonito,casi tanto como un LIGERO je je jejej

Bienvenido.

[REGE]

Por cierto HALFTON ¿por que no te animas y ye vienes con el Lightweight al encuentro Iberico Land Rover?
Si apareces por allí con un Lightweight te aseguro que vas a causar sensación en el encuentro,te lo aseguro.

[Mario Montes]

Hombre Half Ton, encantado de tenerte por aquí tronco, un murciano con un "Ligero Ingles", lo mismo digo que Naranja, que ganas de tenerlo junto a mi "Chato". amigo Half, aquí es bienvenido todo aquel que tenga o no un serie Santana o nada, incluso aquellos que no tengan carnet de conducir, pero tengan amor a esta "raza mecánica", todos/as son bienvenidos, pon fotos por favor.
Saludos.
PD: llevaló al encuentro en Toledo, Rege tiene razón será la niña bonita...haaaaa una cosita, podrías pintarlo de Naranja san Pol...entonces yaaaa...
Mario.

[HALF TON]

Hola, tiene el volante en su sitio porque,aunque es el original inglés, estuvo sirviendo en una base de la RAF en Berlín Oeste. El holandés cambian muchas cosas, y lo bueno, que hay muchos diesel.

[naranja mecánica]

si, dentro de poco tu inglesito tendrá un compañero Holandés, la pena es que para ello voy a tener que sacrificar (espero que no me oiga que es capaz de gripar) a la NARANJA MECANICA, a no ser que encuentre un chollo, que de momento nada. por cierto ¿que es exactamente lo que cambia?
saludos

[HALF TON]

principalmente todas las ópticas menos las luces. No lleva los pilotos de posición e intermitente como el mío, los lleva como un pirulo que la parte alta es naranja y el centro blanco.Las de atrás son cuadradas en tipo Hella. Lo sé porque hay un extranjero que vive en un pueblo de al lado y tiene un holandés diesel con un remolque Sankey.

[HALF TON]

[rcrespo]

ole, ole, ole, que bonito y que bien se ve.
Casi tan bonito como un santana ligero.

[naranja mecánica]

Hola Half Ton, yo ya tenia fichada tu maquina, incluso recuerdo que pusiste fotos del antes y despúes en el CLRTTE, ese señor que conoces ¿no lo venderá?, si tienes ocasión preguntale, eso sí delicadamente para que no se ofenda. Ya que 6 perolos no quiere cambiarmelo, me conformaría con ese, jejejeje

[luixmy]

ENHORABUENA esta muy muy bonito

[LIGEROCSR]

Hola halfton, me gusta mucho tu coche
Una pregunta ..., cual es la referencia del color de la pintura, ya que quisiera pintar mi CSR en ese color.
muchas gracias!!!
albert

[HALF TON]

HOLA,la pintura la compré en Inglaterra, y esto hoy es una movida, porque con las leyes antiterroristas no se pueden enviar productos a base de disolventes por agencia, correo, avión.... etc. Yo tuve que mandarla pedir y enviar a casa de un amigo, y este amigo cuando volvio a España por coche , se lo trajo. Yo creo que lo compre a una empresa que suministra al ejército llamada Anchor Supplies LTD. De todas formas, yo te doy todos los datos de la lata:
NATO SAND COLOR "LIGHT STONE"
MATT FINISH (LO PEDI MATE PORQUE MOLA MAS PARA MILITAR)
REF: BMW24361
DISTRIBUIDA POR: JWL LAND ROVERS
TELF: 0044 (0)1485542627 (EL CERO NO SE MARCA DESDE AQUI)

espero que te valga

[FB]

Para Ligerocsr. He visto tu coche en el censo. No tiene nada de raro, lo que pasa es que es más antiguo de lo que crees. Es un vehículo militar de principios de los 60, del Ejercito de Tierra. Fue sustituido por los JEEP CJ3M y CJ5M fabricados por la Compañía Auxilar Ferroviaria (CAF) en Zaragoza en los años 70. Es característico el corte en bisel de las aletas. Efectivamente llevaban un cañón. Se les sustituyó por los JEEP porque estos, si bien tenían una peor estabilidad lateral, eran más pequeños, más manejables y mas "cabras", y como siempre disparaban hacia adelante, no importaba mucho la estabilidad lateral. Recuerdo esos Land Rover en servicio en El Aaiun y en Villa Cisneros. En la península ya habían sido sustituidos. En el lote de nueve JEEP que compramos estos dos amigos y yo en el año 2000 venía precisamente un JEEP "cañonero" con el parabrisas dividido como ese. De los nueve hicimos cinco, dejamos otro para repuestos, vendimos dos y nos quedamos con tres, uno para cada uno. Si quieres cambiarle el parabrisas, es perfectamente intercambiable por uno normal.